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    傳感器市場正呈現(xiàn)出快速增長態(tài)勢

     更新時間:2009-07-24 點(diǎn)擊量:2720

     

    傳感器市場正呈現(xiàn)出快速增長態(tài)勢。資訊公司INTECHNOCONSULTING的市場報告顯示,2008年傳感器市場容量為506億美元,預(yù)計2010年傳感器市場可達(dá)600億美元以上。東歐、亞太區(qū)和加拿大成為傳感器市場增長zui快的地區(qū),而美國、德國、日本依然是傳感器市場分布zui大的國家。就世界范圍而言,傳感器市場上增長zui快的依舊是汽車市場。
        “沒有傳感器技術(shù)就沒有現(xiàn)代汽車”已成為業(yè)內(nèi)共識,這意味著汽車電子化越發(fā)達(dá),自動化程度越高,對傳感器依賴性就越大。對此,業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為,未來新型汽車應(yīng)用系統(tǒng)將催生新的汽車傳感器與之配套。傳感器的zui大特點(diǎn)是不斷引入新技術(shù)發(fā)展新功能,未來汽車傳感器技術(shù)總發(fā)展趨勢是微型化、多功能化和智能化。
          世界車用傳感器開發(fā)趨勢   
          資料顯示,一輛普通家用轎車上大約安裝幾十只傳感器,豪華轎車上的傳感器數(shù)量可多達(dá)200余只。據(jù)市場研究機(jī)構(gòu)StrategyAnalytics預(yù)計,到2012年汽車傳感器額達(dá)158億美元。
        車用傳感器大致分為3類:動力系統(tǒng)、安全管理系統(tǒng)和車身舒適系統(tǒng)傳感器。其中動力系統(tǒng)傳感器市場所占比例zui大,體現(xiàn)了汽車傳感器的技術(shù)。例如,油門踏板位置傳感器的角度誤差必須在0.4%以內(nèi);節(jié)氣門位置傳感器需要*的可靠性,并要能夠在-50度到150度工作。
          在動力系統(tǒng)中,有源傳感器發(fā)展趨勢。凸輪和曲軸傳感器因?yàn)榕c汽車的“心臟”發(fā)動機(jī)密切相關(guān),成為動力系統(tǒng)的關(guān)鍵。而有源的凸輪傳感器和曲軸傳感器能夠?yàn)閯恿ο到y(tǒng)提供更多的保護(hù),因此將未來發(fā)展趨勢。預(yù)計在2009年,將有5820萬個有源曲軸傳感器投入使用,而無源傳感器則將減少到2150萬個。
        在安全管理系統(tǒng)中,壓力傳感器實(shí)現(xiàn)側(cè)氣囊控制。汽車安全管理系統(tǒng)也是廣泛使用傳感器的領(lǐng)域。汽車側(cè)邊氣囊的控制有加速度傳感器和壓力傳感器兩種方案。數(shù)據(jù)表明,與加速度傳感器相比,壓力傳感器在檢測側(cè)邊撞擊的速度方面,比加速度傳感器快了將近3倍,而誤動作的概率則更小。
        在車身舒適系統(tǒng)中,車門、變速箱、被動安全讓汽車更智能。車門模塊中,車門把手、車窗控制上使用了直流馬達(dá)位置傳感器,采用分布式門模塊架構(gòu),并通過LIN總線相連接。變速箱通過使用2軸或3軸角度/線性傳感器,能夠滿足不同的變速箱位置要求并節(jié)省成本,具體的傳感器選擇則要根據(jù)汽車變速箱的功能和設(shè)計需求來決定。被動安全裝置包括座椅承重的檢測、安全帶打開/扣住的監(jiān)測、座椅位置調(diào)節(jié)的檢測(保證氣囊系統(tǒng)的有效保護(hù))等等,這些控制的細(xì)節(jié)對汽車傳感器的需求也十分可觀。
        加速度、振動、速度傳感器是汽車運(yùn)動測量中的三種主要傳感器,一直保持穩(wěn)定而強(qiáng)勁的增長勢頭。目前,世界生產(chǎn)這三種傳感器的大型企業(yè)有30多家,其中前5名公司占據(jù)了31.3%的*。例如Endevco占13.6%,WilcoxaResearch占9.1%,摩托羅拉占4.2%,IMI占3.0%,AnalogDevices占1.4%。
        西方發(fā)達(dá)國家排放法規(guī)對尾氣排放量日益嚴(yán)格的要求,推動了汽車用氧傳感器的開發(fā)與生產(chǎn)。

        目前,已實(shí)用的汽車氧傳感器有氧化鍺氧傳感器、*氧傳感器等幾種。

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